Grand Lancer
1,798
c.c.
轎車
3
車型
67.2 - 81.2萬
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在 60 年代的日本,為了響應日本政府所推行的國民車政策,Mitsubishi 開始著手研發兼具實用性與經濟性的小型車款,於是 1962 年 Mitsubishi 帶來了 Colt 車系,並也獲得廣大的支持,開始奠下日後 Lancer 車系的研發基礎,接著 Mitsubishi 在四輪工業的野心更加龐大,同時也為了填補旗下小型車款 Minica 與大型房車 Galant 之間的空缺,1973 年首代 Lancer 誕生,開始展開其超過 35 年、多達 9 個世代的路途。
首代 Lancer 憑靠著比 Minica 實用的機能,卻又較當實旗艦房車 Galant 輕巧靈活的特性,開始打開了自己的市場,而首代車型提供 1.2 升、1.4 升與 1.6 升等 3 種動力編成,根據車身形式與動力搭配,首代車型一共俱備 12 種車型,其中 1.6 升 4 缸水冷式單凸輪軸引擎,可提供 100 匹最大馬力,而從中衍生出的運動化車型 1600 GSR,動力被調漲至 110 匹最大馬力,為 Mitsubishi 在東非 Safari 越野賽事中取得 2 次冠軍,從此刻開始,Lancer 除了實用之外,性能印象也開始植入於大眾。
時間來到 1979 年,第 2 代 Lancer 正式發表,在日本此代車型被命名為 Lancer EX,整體造型設計由前代車型的古典圓潤,轉換成當時流行的方正風格,不論是頭燈、引擎蓋或是車體,皆朝著此概念下所打造。在動力科技部份則是開始導入 MCA-JET 稀薄燃燒技術,與反向平衡軸科技,動力編成初期仍提供 1.2 升、1.6 升與 1.8 升等動力選擇,其中 1.6 升車型僅配置一具 2 缸引擎,可輸出 86 匹最大馬力,當時在日本 10-Mode 測試標準下可達到每公升 22 公里的平均油耗。更重要的是,到了 1980 年 Mitsubishi 更增添了 1800 GSR 與 1800 Gt 兩款車身形式不同渦輪增壓車型,為首款採用渦輪增壓系統的 Lancer,最大馬力來到 135 匹,1983 年原廠再為其導入中冷器,使其性能提升至 160 匹馬力,可謂是 Evolution 的始祖。
到了 1982 年,Mitsubishi 推出與 Mirage 共用底盤的 Lancer Fiore 車系,讓 Lancer 進入第 3 個世代,以兼具動感、貼近日常生活為開發概念的 3 代 Lancer,其外型仍多留有前世代車款的剛正理念,只不過整體造型開始趨於流暢,此刻其傳動方式以捨棄了前世代車款的後輪傳動設計,成為第 1 輛前置引擎前輪驅動的 Lancer,懸吊系統則也進化為四輪獨立懸吊,另外,車室內也更趨現代化,儀錶板上已有了水溫與油溫表,車室機能也更加齊全。動力系統部份,主要仍搭載 1.2 升與 1.4 升引擎,而值得一提的是在後期,原廠於日本追加了小排氣量的 1.4 升渦輪增壓版本,最大輸出達到 105 匹馬力。
1983 年第 4 代 Lancer 出現,此代車型外觀雖然仍維持了四四方方的風格,不過細部設計卻轉變的更加成熟,動力系統方面,4 代 Lancer 開始採用電腦控制化的引擎系統,所提供的級距俱備 1.3 升、1.4 升、1.6 升與 1.8 升等動力,其中將渦輪增壓版本排氣量拉高至 1.6 升,可帶來 120 匹最大馬力。到了 1985 年,原廠為其新增 Wagon 旅行車型,讓 Lancer 車系陣容更加完整,並在日本國內或是海外市場受到普遍歡迎,接著 Mitsubishi 甚至為 Wagon 車型搭載了全時四輪驅動系統,大幅增加日常實用性。
時序推演至 1988 年,第 5 代 Lancer 問世,從外觀上就可以得知,此代車型更朝著高級房車的水準邁進,並且明顯向品牌高階車款 Galant 靠攏,讓全車設計擁有更加現代化的圓潤線條,平直帶有上揚角度的頭燈更是展現車系從未有過的氣勢,同時車體設計也更朝著降低風阻而開發。在動力編成部份,5 代 Lancer 提供了 1.2 升至 1.8 升不等的動力單元,其中渦輪增壓車型搭載新開發的 1.6 升渦輪增壓引擎,導入了電子噴油科技,最大馬力來到 145 匹。
1991 年第 6 代 Lancer 誕生,而這也是臺灣總代理中華汽車所引進國產化的第 1 代 Lancer。而從車頭可以明顯看出水箱護罩部份,仍然帶有前世代車款的影子,不過則是在頭燈部份融入了「圓」的概念,同時車體鈑件也轉換得更加簡潔俐落。而 6 代車型編成一共俱備 1.3 升、1.5 升、1.6 升、1.8 升與 1.8 升渦輪增壓版等,國內則是先行導入 1.6 升車型。而從此代車型開始,Lancer 車系開始演升出為了賽事而生的獨立車款,也就是著名的一代 Lancer Evolution,其動力高達 250 匹最大馬力。
20 世紀末,Mitsubishi 於 1995 年推出了第 7 代 Lancer,延續前世代車款的理念,此代車型外觀設計更趨現代化,車體線條也比 6 代車型還要俐落,尤其是全新設計的 3 角鑽型尾燈讓豪華質感提升,成為其一大外觀特色,同時車室內舉凡木紋飾版或恆溫空調等配備也開始支援。動力編成依然維繫 1.3 升至 1.8 升不等的汽油動力編成,其中 1.6 雙凸輪軸引擎車型導入的 MIVEC 科技,而動力旗艦車款則仍是 Lancer GSR 渦輪增壓車型,1.8 升代號 4G93T 的引擎最大動力可達到 205 匹。
而國內部份,國產 Lancer 也隨著全球腳步而導入此代車型,並於 1996 年由中華汽車推出,主力販售車型為搭載 1.6 升 4G92 引擎之車型,1998 年新增運動化車型 Virage iO,搭載 140 匹最大馬力的 1.8 升引擎,並搭配 INVEC-II 4 速手自排自動變速系統,成為國產運動房車市場的新寵兒。
時間邁入 2000 年,Lancer 車系一路發展至第 8 代車型,在日本則被稱為 Cedia,有世紀之鑽的意思。此代車型在外觀上有著重大突破,水箱護罩面積大幅擴大,車身線條已開始不是僵硬的平順直線,同時在車尾的概念也是如此。而在動力編成當中,除了提供原本 1.3 升至 2.0 升排氣級距的動力系統,除此之外,2004 年小改後美國還將代號 4G69 的 2.4 升 MIVEC 引擎植入,並於當地市場提供 Lancer Ralliart 車型。
至於國內部份,第 3 代國產 Lancer 也是於 2000 年推出,動力編成則分成 1.6 升與 1.8 升兩個級距,2002 年則是遵循前款的腳步推出新款運動車型 Virage iO,配有 EASS 電子可調式避震與方向盤換檔開關等,讓運動個性色彩更上一層。 到了 2003 年國內 Lancer 車系發展出 Global Lancer,外觀設計上開始與國際接軌,讓整體造型更趨於圓潤飽滿,與美規 Ralliart 車型有著高度相通的概念。
2007 年第 9 代大改款 Lancer 正式露出,在日本市場上則以 Galant Fortis 進入市場販售,針對北美市場所設計的全新 Mitsubishi Lancer,整體的設計元素來源,來自於 2005 年東京車展上所推出的 Concept-X 概念車,其中最為醒目的則為車頭上名為 Jetfighter 的梯形進氣壩,而車型設定分成四門房車與五門 Sportback 兩種,代號 4A91 的 1.5 升 MIVEC、代號 4B10 的 1.8 升 MIVEC、代號 4B11 的 2.0 升 MIVEC 與一具 2.0 升 TDI 柴油引擎等多款動力。
而在國內方面,由於日規被稱為鯊魚頭的設計,在接受市場調查時消費者喜好呈現極端化,因此中華汽車最後決定自行開發前保桿樣式,並於 2007 年率先推出 2.0 升車型,其車頭以較為保守內斂的橫幅式水箱護罩呈現,接著於 2008 年中華汽車同步推出 1.8 升車型以及擁有運動化外觀的 Lancer iO 車型,讓國產第 4 代 Lancer 家族成員完備,接著 Lancer 車系在分別於 2009 年與 2010 年陸續推出新增配備與特仕車型,到了 2011 年底中華汽車先為 Lancer Fortis 小改款升級,換用新式車頭與增添安全配備,2012 年 Lancer iO 更是全面換用日規 Ralliart 版的鯊魚頭造型,讓第 4 代國產 Lancer 車系能夠明顯區隔。
雖然 Lancer 車系在國內已經發展超過 25 年、橫跨 4 個世代,不過由於近年母廠 Mitsubishi 的經營方針改變、加上受到油耗造假風波的影響,讓母廠決定自第 9 代 Lancer 之後,停止新一代車型的開發。
不過事情仍然有轉圜餘地,中華汽車為了不讓國內相當重要的轎車戰力被抽空,必須想辦法延續 Lancer 的產品生命。而母廠的立場也轉趨明朗,就是針對地區合作夥伴提供技術奧援,協助開發以第 9 代 Lancer 底盤為基礎的衍生產品,從底盤、動力、內裝乃至於外觀,都真槍實彈的考驗中華汽車長期累積的實力。
終於,中華汽車於 2017 年 4 月 6 日正式發表 Grand Lancer 作為第 10 代車型,其動力單元捨棄原有 4B 家族的 DOHC 雙凸輪軸引擎,採用代號 4J10 的 1.8 升自然進氣單一動力配置,2 具引擎最大的差別在於,4J10 採用 SOHC 單凸輪軸,雖然 140 匹的最大馬力及 17.9 公斤米的最大扭力,較改款前分別微降 3 匹、0.3 公斤米,但是擁有較為簡單的機械結構、以及更輕的引擎重量。
2024 年 3 月底 Grand Lancer 正式停產,其結束 Lancer 車系在國內超過 30 年的銷售生涯,在這超過 30 年的時間,Lancer 一共在國內生產 396,957 輛。
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